అధిక బరువు గల కంటైనర్ల సమస్యను ఎలా ఎదుర్కోవాలి?

అధిక బరువు గల కంటైనర్ల సమస్యను ఎలా ఎదుర్కోవాలి?

కంటైనర్ యొక్క బరువు పరిమితి
ప్రతి కంటైనర్ ప్రారంభ తలుపుపై ​​గరిష్ట బరువు సమాచారం ఉంది, మాక్స్ గ్రాస్: 30480 కిలోలు. దీని అర్థం విషయాలతో సహా మీ పెట్టె ఈ బరువును మించకూడదు. TARE బరువు-20GP: 2200 కిలోలు, 40: 3.720-4200 కిలోలు, కొన్ని హెచ్‌క్యూలు గరిష్టంగా స్థూలంగా ఉంటాయి: 32000 కిలోలు.
కంటైనర్ బాక్స్ తట్టుకోగల గరిష్ట బలం ఇది. లోడ్ ఈ పరిమితిని మించి ఉంటే, పెట్టె వైకల్యంతో ఉండవచ్చు, దిగువ ప్లేట్ పడిపోవచ్చు, పై పుంజం వంగి ఉండవచ్చు మరియు ఇతర నష్టం సంభవించవచ్చు. ఫలితాలన్నింటినీ లోడర్ భరిస్తుంది. ప్రస్తుతం, చాలా దేశీయ ప్రొఫెషనల్ కంటైనర్ టెర్మినల్స్ ఆటోమేటిక్ వెయిట్బ్రిడ్జ్లను వ్యవస్థాపించాయి. అందువల్ల, కంటైనర్ లోడింగ్ కంటైనర్ బరువు పరిమితిని మించినంతవరకు, టెర్మినల్ కంటైనర్‌ను అంగీకరించడానికి నిరాకరిస్తుంది. అందువల్ల, అనవసరమైన రీప్యాకింగ్ కార్యకలాపాలను నివారించడానికి ప్యాకింగ్ చేయడానికి ముందు మీరు కంటైనర్‌పై బరువు పరిమితిని స్పష్టంగా చదవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
వస్తువులు నిజంగా అధిక బరువు మరియు విభజించలేకపోతే, మీరు అధిక బరువు పెట్టెలను ఎంచుకోవచ్చు. ఇక్కడ బరువు ఎంపిక రుసుము జోడించబడుతుంది. సాధారణంగా, టెర్మినల్స్/గజాలు షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క సాధారణ పొడి పెట్టెలను కలిసి పేర్చాయి. మీరు ప్రత్యేకమైన వెయిటెడ్ కంటైనర్‌ను ఎంచుకోవాలనుకుంటే (ఇంతకు ముందు పేర్కొన్న 20-బరువు గల కంటైనర్ వంటివి), టెర్మినల్స్ మరియు గజాలు వాటిని ఒక్కొక్కటిగా పేర్చాలి. శోధన, ఫలితంగా వచ్చే క్యాబినెట్ ఎంపిక రుసుము సాధారణంగా నియమించబడిన క్యాబినెట్ ఫీజుతో సమానం.
కంటైనర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అనేది బహుళ విభాగాలతో కూడిన సహకార ప్రక్రియ, కాబట్టి కంటైనర్ యొక్క బరువు పరిమితికి అదనంగా, పరిగణించవలసిన మరికొన్ని అంశాలు ఉన్నాయి.
షిప్పింగ్ కంపెనీ బరువు పరిమితి
సాధారణంగా, ప్రతి షిప్పింగ్ సంస్థకు వేర్వేరు బరువు విధానాలు ఉంటాయి. సుమారు ప్రమాణం ఏమిటంటే దెబ్బతిన్న కంటైనర్లు ప్రమాణంగా ఉపయోగించబడవు.
క్యాబిన్ స్థలం మరియు బరువు మధ్య సమతుల్యతను పరిగణించండి. ప్రతి కంటైనర్ షిప్‌లో నిర్దిష్ట స్థలం మరియు బరువు పరిమితులు ఉన్నాయి, కానీ ఒక నిర్దిష్ట మార్గంలో, స్థలం మరియు బరువు ఎల్లప్పుడూ సమతుల్యత కాదు. ఉత్తర చైనాలో తరచుగా విభేదాలు సంభవిస్తాయి, ఇక్కడ భారీ సరుకులు కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి. ఓడ యొక్క బరువు ఇప్పటికే చేరుకుంది, కానీ స్థలం చాలా తక్కువ. ఈ స్థలాన్ని కోల్పోవటానికి, షిప్పింగ్ కంపెనీలు తరచూ ధరల పెరుగుదల వ్యూహాన్ని అవలంబిస్తాయి, అనగా, కార్గో బరువు నిర్దిష్ట సంఖ్యలో టన్నులను దాటిన తర్వాత వారు అదనపు సరుకును వసూలు చేస్తారు. . షిప్పింగ్ కంపెనీలు కూడా తమ సొంత నౌకలను ఉపయోగించనివి, కానీ రవాణా కోసం ఇతర షిప్పింగ్ కంపెనీల నుండి స్థలాన్ని కొనండి. బరువు పరిమితి మరింత కఠినంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే షిప్పింగ్ కంపెనీల మధ్య స్థలం కొనుగోలు మరియు అమ్మకం 1TEU = 14 టాన్స్ లేదా 16 టాన్స్ ప్రమాణం ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది. , బరువును మించినవి బోర్డులో అనుమతించబడవు.
క్యాబిన్ పేలుడు కాలంలో, మార్గం యొక్క ప్రజాదరణను బట్టి, ప్రతి కంటైనర్ రకానికి షిప్పింగ్ కంపెనీ బరువు పరిమితి తదనుగుణంగా తగ్గించబడుతుంది.
స్థలాన్ని బుక్ చేసేటప్పుడు, షిప్పింగ్ చేసేటప్పుడు షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క బరువు పరిమితి గురించి మీరు సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్‌ను అడగాలి. నిర్ధారణ లేకపోతే మరియు సరుకు భారీగా ఉంటే, ప్రమాదం ఉంది. సరుకు అధిక బరువు ఉన్న తర్వాత కొన్ని షిప్పింగ్ కంపెనీలకు కమ్యూనికేషన్ కోసం స్థలం ఉండదు, మరియు సరుకును లాగడానికి, ఓడరేవును వదిలి, సరుకును దింపి, ఆపై సరుకును తిరిగి వెలిగించమని నేరుగా షిప్పర్‌ను అడగండి. ఈ ఖర్చులను నియంత్రించడం కష్టం.

పోర్ట్ ఏరియా బరువు పరిమితి
ఇది ప్రధానంగా వార్ఫ్ మరియు యార్డ్ వద్ద యాంత్రిక పరికరాల లోడ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
రేవు వద్ద కంటైనర్ షిప్ రేవుల్లో, సాధారణంగా రేవు వద్ద ఒక క్రేన్ అవసరం లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి, ఆపై దానిని ట్రక్కుతో కంటైనర్ యార్డ్‌కు తీసుకొని, ఆపై ఫోర్క్లిఫ్ట్‌తో క్రిందికి ఎత్తివేస్తుంది. కంటైనర్ యొక్క బరువు యాంత్రిక భారాన్ని మించి ఉంటే, అది టెర్మినల్ మరియు యార్డ్ యొక్క కార్యకలాపాలలో ఇబ్బందులను కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, సాపేక్షంగా వెనుకబడిన పరికరాలతో కొన్ని చిన్న పోర్ట్‌ల కోసం, షిప్పింగ్ కంపెనీలు సాధారణంగా బరువు పరిమితి యొక్క పోర్ట్‌కు ముందుగానే తెలియజేస్తాయి మరియు ఈ పరిమితిని మించిన కంటైనర్లను అంగీకరించవు.

నేను అధిక బరువుతో ఉంటే నేను ఏమి చేయాలి?
ఇది ప్రధానంగా పోర్ట్ ఏరియా అధిక బరువు, షిప్పింగ్ కంపెనీ అధిక బరువు మరియు గమ్యం పోర్ట్ అధిక బరువుగా విభజించబడింది.
1. షిప్పింగ్ కంపెనీ అధిక బరువు
ఓడ యజమానితో చర్చించండి, అధిక బరువు రుసుము చెల్లించండి మరియు మిగిలిన వాటికి సాధారణమైనదిగా కొనసాగండి;
2. పోర్ట్ ప్రాంతం అధిక బరువుపై దాని స్వంత నిబంధనలను కలిగి ఉంది
పోర్టులోకి ప్రవేశించేటప్పుడు అధిక బరువు కనుగొనబడితే, మీరు పోర్ట్ ప్రాంతంతో చర్చలు జరపాలి, అధిక బరువు రుసుము మరియు లేబర్ హ్యాండ్లింగ్ ఫీజు లేదా అన్ప్యాక్ మరియు రీప్యాక్ చెల్లించాలి;
3. గమ్యం పోర్ట్ వద్ద అధిక బరువు
సాధారణంగా, గమ్యం పోర్ట్ వద్ద అధిక బరువు ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో జరిమానా చెల్లించడం ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది; అధిక బరువు తీవ్రంగా ఉంటే, మార్గం వెంట ఉన్న క్రేన్ లోడ్ చేయలేము మరియు సమీపంలోని పోర్ట్ వద్ద మాత్రమే సర్దుబాటు చేసి అన్‌లోడ్ చేయవచ్చు లేదా అసలు మార్గానికి తిరిగి రావచ్చు.